Bester Wetterschutz mit der optimalen Mütze für dein Aufstelldach

Eine Marktübersicht und Entscheidungshilfe

Welcher Wetterschutz aka “Mütze” für den Zeltbalg am Aufstelldach ist der richtige?
Worauf sollte ich beim Kauf achten?
Welche Varianten gibt es?

Gleich in der zweiten Nacht im kleinen, grossen Bus hat uns ein Orkan erwischt.

Zum Glück ist uns und dem kleinen, großen Bus nichts passiert – außer dass ich auch drei Jahre danach noch Usedomer Tannennadeln in Karosserieteilen entdeckte …

Allerdings hatten wir einen kleinen Wassereinbruch am Küchenfenster und war der Zeltbalg quietschenaß, ditto die Außenkante der Matratze und etwas vom Schlafsack.

Morgens ins kühle Naß zu steigen hatte ich mir erfrischender vorgestellt 😉

Jetzt war der Zeltstoff – bis zum T5 ein Baumwollgewebe – wohl verquollen und damit zumindest wasserdicht(er).

Mit einer zweiten Haut, wie man sie von Zelten als Außenzelt kennt, war mir trotzdem wohler.

Neben dem Schutz vor Nässe bietet eine solche auch Isolation gegen Kälte, Zugluft und verdunkelt den ersten Stock deutlich.
Bei den lichtdurchlässigen, grauen, Bälgen aus Kunststoffgewebe am T6 und T6.1 kommt letzteres besonders zur Geltung.

Ab 2023 ist auch der Zeltbalg ab Werk doppellagig und lichtundurchlässig:
7LA 875 059 B 7MH charcoal – 868,00 Euro
7LA 875 059 B 8NR blau – 965,00 Euro

Die Preise haben den Stand vom Juni ’23 und sind ohne Montage und Ampelinflationsflatulenz.

Links zu den einzelnen Mützen und Zubehör in der Preissuche habe ich dir zur einfachen Erkennung mit einem Pfeil nach oben (“↑”) ergänzt.

Zurück zur Entscheidungsfindung …

Da gibt es doch bestimmt alternatives, aber was?

Regenjacke? Außenzelt? Abdeckung? Mütze!

Bei der online Suche wurde ich fündig. Ich suche nach einer „Mütze“ für den Bulli.

🧢 👒 🎩 🎓 oder besser gleich ein 🪖 ? 😉

Und es war nun klar, das ein solcher Wetterschutz bereits beim Kurztrip von Nutzen ist. Nämlich dann, wenn der California direkt im Anschluß wieder im Alltag unterwegs ist und nicht die unmittelbare Möglichkeit besteht, den Balg wieder durchtrocknen zu lassen.

Auch bei Minusgraden hilft die zusätzliche Abdeckung bei der Isolation, dient aber im wesentlichen auch dazu, die Scheren, Hydraulik und Gummilippen vor Vereisung zu schützen.

Kriterien zur Kaufentscheidung

Passform

Am wohl häufigsten folgt auf die Empfehlung des eigenen „Originals“ die pauschale Abwertung „aller anderen“ Abdeckungen in Foren a la
„Die sitzen alle schlecht.“
„Ich habe noch keine einzige andere sooo passen sehen!“
„Die kennen sich doch gar nicht damit aus.“

Der T5 California läuft – per 2023 schon fast ein “lief” – seit 2004 vom Band.

Abdeckungen für Aufstelldächer gab es bereits für den T4 und auch vorher schon.
Dächer aus Hannover wie auch von anderen Herstellern haben dieselbe Grundform, ob nun hinten oder vorne aufstellend.

Lediglich die seltenen Seitenaufstelldächer nehmen sich davon aus.

Die Abnahme der Maße ist kein Hexenwerk. Beim T5.1, T5.2, T5.3 (aka T6) und selbst beim T5.4 (aka T6.1 ;)) California sind sie fast unverändert.

Lediglich zwischen dem manuellem und dem elektro-hydraulischem Dach ist ein kleiner Unterschied. Das elektrische Dach stellt vorne ein paar Zentimeter höher auf.

Ob die verschiedenen “anderen” Hersteller seit Jahrzehnt/en nicht in der Lage zeichnen, da passendes hinzubekommen?

Ich lasse die Frage mal so stehen … 😉

Abdeckung

Das Außenzelt sollte den Zeltbalg komplett einschliessen.
Von oben und der Seite gesehen sollte es mit der jeweiligen Außenlinie vom Bus abschliessen.
Sehr gut ist es, wenn – bei Aufstelldächern mit Spoiler an der Vorderseite – dieser mit eingefasst wird.
Das verhindert, dass sich Regen in der Kante dahinter sammelt und ermöglicht eine vernünftige Abspannung nach vorne.

Idealerweise werden am Heck auch die Scharniere der Heckklappe mit abgedeckt.
Das verhindert ein Ablaufen des Wassers in den Bus wenn die Klappe geöffnet wird.

Dafür suppt dir dann das Naß durch die Einbettung vom Nummernschild und die Kennzeichenbeleuchtung **zwinkersmiley**

Befestigung am Bus

Um auch bei Wind und Wetter auf dem Dach zu bleiben und nicht das Flattern anzufangen, müssen Zelte fest abgespannt werden können und so auch mehrere Tage verbleiben können.

Zur Abspannung sind dazu an den Säumen der Mützen Ösen oder Schlaufen angebracht.
Über (Gummi-)Bänder erfolgt dann die Abspannung zum Bus.

Ein einzelner Hersteller verwendet geklebte Befestigungspunkte in den Dachüberständen #O

Vorne wie hinten kommen dabei zusätzlich Saugheber oder -haken auf Front- und Heckscheibe zum Einsatz.

Die im Video gezeigte Ausführung als Schal ist leider vom Markt verschwunden.
Er wurde einfach per Saugnapf unter das Dach geheftet und abgerollt.
Die Seiten hielten per Klett untereinander. Einfach, praktisch und gut.

Als DIY-Lösung ist es seit Jahrzehnten mit Isolierfolie zu entdecken und beim Billigheimer findet sich “ähnliches” als “eigenes”.

TIPP 1:
Die Saugheber für die Frontscheibe funktionieren, eine kurz mit Hand oder Lappen gesäuberte Scheibe vorausgesetzt, sehr gut.
Wenn der extra Reinigungsgang nicht jedes Mal sein soll und die Saugheber für Jacken o.a. auch gerne anderweitig Verwendung finden – einfach zwei längere 4-5 mm Gummis dran und über die Seitenspiegel ziehen, dann ist der Drops auch gelutscht.

Am VW California bieten sich zur seitlichen Abspannung die Kederschienen aka Multirail an der Dachkante und die C-Schienen auf dem Dach an.

Bei vorhandener Markise wird meistens einseitig ein stärkeres Gummiband zur Abspannung benutzt.

Je mehr Abspannmöglichkeiten, desto besser – grundsätzlich sollten es je Seite mindestens zwei sein.

Am Heck und an der Front sollten es mindestens zwei Abspannmöglichkeiten sein.
Vorne ist mit weniger kein Herankommen und eine ausreichende Sicherung nicht zu erreichen.

Hinten ist sie mit einer einzelnen Öse in der Mitte wie z.B. beim Calicap über Fahrräder oder Heckbox nur noch sehr schlecht erreichbar.

TIPP 2:
Fehlende Halteösen oder -schlaufen lassen sich mit sog. Planenspannern bzw. Spannklammern allerdings schnell ergänzen.
Die Mütze muss dazu nicht einmal angepasst werden.

Materialien

Viele Hersteller verwenden Persenningstoff wie er auch im Yachtbau Einsatz findet z.B. “Airtex” mit ~195 g/qm.

Airtex oder auch Stamoid sind gängige Stoffe und werden so auch bei Schiffen zur Abdeckung verwendet.

Daraus genähte Mützen wiegen etwa 3 kg, sind beim Einpacken allerdings etwas sperriger und schwerer als z.B. selbstgenähte aus Nylonstoffen ( ~1 kg ).

Mützen aus Cordura wiegen bis zu 6 kg und sind die steifesten. Unimprägniert oder unbeschichtet können sie Wasser ziehen.

Farben

Die meist verwendeten Persenningstoffe beschränken sich auf wenige Farben, die wenigsten Hersteller bieten überhaupt mehr als ein nüchternes Grau an – Schwarz oder Weiß sind wohl gewagt, bei anderen Farben wird es dünn … Verschiedenfarbig? Fehlanzeige.

Bedruck oder Applikationen müsstet ihr selbst anbringen, wenn möglich.

Bei der selbstgemachten Mütze habt ihr Stoff, die Farbe, Druck und alle Applikationen komplett selbst in der Hand.

Brauche ich Fenster?

Ob Fenster oder nicht – letztlich bleiben die meisten Mützen drauf und staut sich unter Ihnen die Luft. Da helfen die nicht zu öffnenden Plastefenster auch nicht.

Die Sicht ist mit den immer irgendwie knickerigen transparenten Folien und durch das Fliegengitter sehr ur-typisch. Für mehr als hell/dunkel und Silhouetten braucht es Vorstellungskraft.

Z.B. Carasip hat da eine Alternative mit der Möglichkeit, die Abdeckung anzuheben – da ist die Sicht definitiv frei, Luft kann durch.

Aber wann wird das genutzt? Korrektamundo: Wenn’s eh nicht schifft. Dann geht’s auch weiter auf Tour oder kommt die Mütze auch gar nicht erst auf’s Dach **zwinkersmiley**

Schals um den Zeltbalg können einfach aufgezogen oder hochgeschoben werden, die Sicht ist dann ebenfalls frei und kann auch hier die Luft frei zirkulieren.
Das ist hier sicher die einfachste, pragmatischste Lösung.

Wie bei Cabrios auch knittern die “Scheiben” und werden ggf. milchig, in jedem Fall ist es ein zweiter, eingenähter und – hoffentlich – geklebter Stoff auf den gesondert geachtet werden muss.

Nachdem Volkswagen nun selbst eine Frontöffnung im Zeltbalg anbietet, wie sie von anderen Dachanbietern und Ausbauern bereits länger – als “OpenSky” o.ä. bezeichnet – verfügbar war, sehen fast alle Hersteller die vollständige Öffnung an mindestens der Front auch für die Mütze vor.

Also zusätzlich noch Fenster? Ein Luxusproblem.

Dachträger, Sat- und Solaranlage

Wenn Ihr vorhabt, das Dach mit Trägern, Dachreling oder auch Solar auszurüsten, benötigt ihr eine oben offene, sogenannte “topless” Variante.

Diese werden z.B. in den C-Schienen oben auf dem Aufstelldach mit passenden Adaptern befestigt und lassen Platz für das Zubehör.

Zubehör

Beim Kauf auf eine Tasche zur Aufbewahrung zu achten lohnt sich, dann müsst ihr die Mütze nicht nass direkt ins Auto verfrachten.

Ist eine solche nicht dabei tut es aber auch ein passender Turnbeutel.

Ein Nuten- oder Kederstein (unterschiedliche Bezeichnung, meint aber dasselbe und ist z.B. hier im Shop erhältlich 🙂 je Abspannpunkt an den langen Seiten sollte der Mütze beiliegen, ebenso benötigte Saughaken für die Front- und Heckscheibe und natürlich die Gummis zur Abspannung.

Tipp:
Anstatt “Kederstein” tun es aber auch ebenso einfache, 20 mm lange M6 Schloßschrauben (achtet auf das Gewinde bis zum Kopf!) und Sterngriffmuttern, die beide direkt und günstiger z.B. im Baumarkt erhältlich sind.

Marktübersicht Mützen für (California) Aufstelldächer

Nach den Kaufkriterien hier eine Marktübersicht verfügbarer Mützen, Abdeckungen und Schals für dein Dach.

Link

shop.vwcamper.de

Preis ab

298,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

Airtex

Gewicht

2,5 kg

Zubehör im Lieferumfang

– Calicap– Gummischnüre zur Spiegel- / Wischerarmbefestigung– Gummischnurösen kurz und lang– Kedersteine und original Volkswagen Rändelmuttern– Markisengummi– Aufbewahungstasche

Farben

Blau, Dunkelgrau, Moosgrün, Silbergrau, Sisal, Weinrot

Befestigung

4 Ösen je Seite, 2x Vorne, nur(!) 1x Hinten

Besonderheiten

–

Abdeckung

sehr gut

Abspannung

gut

Fenster

3

Topless

Möglich

Front- oder Seitenöffnung

ja

Sonstiges

–

Link

California Camping

Preis ab

298,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5

Material

Airtex

Gewicht

4,5 kg

Zubehör im Lieferumfang

– 8 Alu “Kedersteine” mit Isalink Spanner– 2 klappbare Saugnäpfe Ø 75mm in Anthrazit und zwei Spezialhalterungen– Aufbewahrungstasche mit Kordelzug

Farben

Anthrazit, Dunkelblau, Hellblau, Silber

Befestigung

4 Ösen je Seite, 3x Vorne, 2x Hinten

Besonderheiten

Abdeckung

sehr gut

Abspannung

sehr gut

Fenster

3

Topless

ja

Front- oder Seitenöffnung

ja

Sonstiges

Während der Ferientage regelmäßig mit Rabatt und Aktionen erhältlich

Link

Carasip

Preis ab

495,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

Polyester

Gewicht

2,6 kg

Zubehör im Lieferumfang

keine Angabe

Farben

2 uni

Befestigung

keine Angabe

Besonderheiten

Durchlüftung durch patentierten Anhebemechanismus

Abdeckung

sehr gut

Abspannung

mäßig

Fenster

nein

Topless

nein

Front- oder Seitenöffnung

ja

Sonstiges

interessanter Öffnungsmechanismus

Link

Calitop

Preis ab

450,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

Airtex

Gewicht

keine Angabe

Zubehör im Lieferumfang

– Gummis– Kedersteine

Farben

versch. uni

Befestigung

4 Ösen je Seite, 2x Vorne, Hinten nur mit extra Seitenteil

Besonderheiten

Unter-Dach-Montage, kann bedingt mit eingefahren werden

Abdeckung

leider innerhalb vom Dachrahmen

Abspannung

flexibel

Fenster

3

Topless

nur

Front- oder Seitenöffnung

ja

Sonstiges

alternativ in Material Stamoid

Link

Reimo

Preis ab

465,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

keine Angabe

Gewicht

keine Angabe

Zubehör im Lieferumfang

– 1 Klimaschutzhaube– 1 Packtasche– 2 Gummileinen– 13 Doppelknebel mit Gummiverbindung– 2 Gurtversteller– 2 Kunststoffhaken– 2 Gurtpolster

Farben

hellgrau

Befestigung

keine Angabe

Besonderheiten

Seitenfenster enthalten

Abdeckung

gut

Abspannung

mäßig

Fenster

2

Topless

nein

Front- oder Seitenöffnung

nein

Sonstiges

–

Link

Comfortz Leisure

Preis ab

234,99 £ (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

Cordura 500

Gewicht

keine Angabe

Zubehör im Lieferumfang

Gummis

Farben

Gelb, Grau, Kastanienbraun, Königsblau, Lichtgrau, Lila, Oramge, Rot, Schwarz, Waldgrün

Befestigung

keine Angabe

Besonderheiten

Seitenfester enthalten

Abdeckung

gut

Abspannung

gut

Fenster

3

Topless

ja

Front- oder Seitenöffnung

nein

Sonstiges

Preis und Leistung stimmen hier :]

Link

Campinie

Preis ab

394,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

keine Angabe

Gewicht

keine Angabe

Zubehör im Lieferumfang

Gummis, Gurte, Transportsack

Farben

hellgrau

Befestigung

4 Ösen je Seite, 2x Vorne, 2x Hinten

Besonderheiten

–

Abdeckung

sehr gut

Abspannung

gut

Fenster

3

Topless

ja

Front- oder Seitenöffnung

ja

Sonstiges

Die Mütze gibt’s für viele Campervanmodelle, auch von weiteren Herstellern.

Link

Thais

Preis ab

193,- € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

100% Polypropylene

Gewicht

4,7 kg

Zubehör im Lieferumfang

keine Angabe

Farben

Graubraun

Befestigung

keine Angabe

Besonderheiten

3 Fenster

Abdeckung

gut

Abspannung

gut

Fenster

3

Topless

nein

Front- oder Seitenöffnung

nein

Sonstiges

Sehr licht durchlässig

Link

https://blog.vanzeit.com/diy-vw-california-muetze-selbst-genaeht/

Preis ab

50 € (Stand 12/23)

Aufstelldächer

VW California T5 – T6.1

Material

deiner Wahl

Gewicht

mit Nylon z.B. kannst du unter 3 kg bleiben

Zubehör im Lieferumfang

freie Auswahl

Farben

freie Auswahl

Befestigung

zwei Saugnäpfe an der Frontscheibe oder zu den Spiegeln, Seiten und Heck nach deiner Wahl

Besonderheiten

selbstgemacht

Abdeckung

hervorragend

Abspannung

einwandfrei

Fenster

Your call. Wir brauchen keine, sondern haben die Mütze aufrollbar gemacht

Topless

geht auch

Front- oder Seitenöffnung

geht auch

Sonstiges

–

Thermoisolierungen

Eine Alternative sind sogenannte Thermoisolierungen.
Diese sind deutlich günstiger als komplette Mützen, fassen schalähnlich das Dach innerhalb der Scheren ein und dienen vor allem dazu, die Temperatur im Bus zu halten. Auf “der Insel” (GB) sind sie Gang und Gebe.

Für DIY und Selbstaufbau findest du eine Anleitung z.B. in der vwbuswelt.de.

Ich hoffe, Dir mit den Tipps und der Übersicht eine solide und möglichst objektive Entscheidungshilfe an die Hand gegeben haben zu können.

Viel Erfolg beim Finden – vielleicht selbst Nähen – Deiner Mütze! 🙂