T5, T6 und T6.1 Fahrradträger für AHK und Heckklappe – inkl. Umbautipp

Die meisten Kupplungsträger für Fahrräder haben eins gemeinsam: Die Heckklappe lässt sich nicht mehr öffnen. Der Artikel hat die passenden für T5, T6 und T6.1, hinter denen sich die Klappe noch öffnen lässt.

Der Fahrradträger Atera Strada DL2 erlaubt ab Werk leider auch kein Öffnen der Heckklappe. Um z.B. um das Vorzelt aus dem Kofferaum zu holen, muss der Träger abgebaut oder zumindest die Räder abgenommen werden.

Mit ein wenig Umbau lässt sich der leichte Träger für zwei Räder dennoch mit Heckklappe nutzen und ganz ohne Abbau oder die Fahrräder herunternehmen zu müssen.

Wie es geht? Erfährst du im Artikel …

Vergleich Fahrradträger für die Anhängerkupplung (kurz AHK)

Wenige Modelle erlauben ein ausreichendes Abklappen oder Abziehen der Träger mit darauf montierten Fahrrädern ab Werk.

Der Uebler P22/23 (die letzte Ziffer steht für 2 bzw. 3 Fahrräder), der Thule EuroClassic G6 928 bzw. 929 und der Atera Strada DL3 für 3 Fahrräder sind die mir bekannten.

Fahrradträger Uebler P22S, Atera Strada DL 2 und Thule EuroClassic G6 gegenübergestellt

	Uebler P22s	Atera Strada DL 2	Thule EuroClassic G6 928
Gewicht	14 kg	12,5 kg	17,6 kg
Anzahl Räder	2	2	2
max. Zuladung	60 kg	47 kg	651 kg
Einbautiefe (um die er den Bus verlängert)	65 cm	56 cm	48 cm
Breite	115 cm	100 cm	137 cm
Neupreis	470,- Euro [zur Preissuche Uebler P22-s]	350,- Euro [zur Preissuche Atera Strada DL 2]	420,- Euro [zur Preissuche Nachfolgemodell VeloSpace XT 2]
Gebrauchtpreis	350,- Euro	200,- Euro	300,- Euro
Herstellerseite	https://www.uebler.com/produkte/fahrradtraeger/details/p22-s	https://www.atera.de/collections/fahrradtrager-anhangerkupplung	nicht mehr verfügbar bzw. nur noch gebraucht, aktuell (3/2019) ist der VeloSpace XT 2

Die Träger von Uebler und Atera sind beide für drei Fahrräder erweiterbar.

Bei beiden Modellen sind der Träger und die Fahrradhalterungen separat abschließbar.
Sowohl Atera, als auch Uebler bieten je 3 Jahre Garantie auf die Fahrrad-Anhängerkupplungsträger.

Kriterien zum Kauf des richtigen Kupplungsträgers

Wir benötigen den Träger nur für zwei Fahrräder und möchten auch mal eine Heckbox auf dem Träger montieren können.

Der Träger sollte wenig wiegen und sämtliche Mechanismen, insbesondere der zum Abklappen oder Abziehen, einfach bedienbar sein – auch Busfahrerinnen wollen die Kids mal fix mit Bike abholen.

Wenn der Träger nicht gleich „die Welt“ kostete wäre das klasse.

Für zwei Räder und abklappbar hinter der Heckklappe am T5 kommt eigentlich nur der Uebler in Frage, aber …

Beim Uebler gefällt mir der Klappmechanismus nicht :/

Die Belastung erfolgt hier bei jedem Klappen an nur einem, kurzen Gelenk.
Ist der Lenker etwas breiter oder bei ungünstigem Stand des Busses berührt der Fahrradlenker bei abgeklapptem Träger den Boden.

Beim Klappen sind die Räder schwerer zu halten. Euch kippt hier schnell ein Zentner entgegen! Bei E-Bikes und Pedelecs ist es schnell noch mehr Gewicht …

Trotz des höheren Preises – etwa 100,- Euro mehr, neu wie auch gebraucht – verbaut Uebler mehr Plastik.

Uebler P22 und 23, auch der Thule EuroClassic G6 sind relativ stark gewölbt.
Die Montage einer Heckbox würde darauf recht kippelig, zumindest würde der Boden der Box stark beansprucht.

Also doch der Atera?
Jamie Austen zeigt das Abklappen vom Atera Kupplungsträger DL 3 am T5 im Video.

Für drei Räder ist er aber schwerer, erlaubt im Verhältnis weniger Zuladung und baut tiefer.

Lässt sich der DL2 eventuell passend umbauen?

Umbau Fahrradträger Atera Strada DL2

Oder: Was nicht passt, wird passend gemacht!

Den Atera Strada DL2 fanden wir sehr kurzfristig per Kleinanzeige.
Passenderweise war das Angebot auch gleich um die Ecke.
Vor Ort konnten wir den Träger ausprobieren … zwei Ideen waren geboren.

Idee 1: Umbau des Haltebügels

Der fehlende Winkel war so groß nicht.
Eventuell reicht das Versetzen des Trägerbügels an den Aufnahmen aus?
Dazu würde einfach ein zweites Rohr im Durchmesser des Bügels an die Aufnahmen gesetzt und der Träger dann daran befestigt.

Leider ist das nicht ausreichend die Heckklappe würde noch immer an den Bügel stoßen.

Das liess sich – toitoitoi – noch vor dem entsprechenden Umbau mit kurzem Anhalten des versetzten Haltebügels leicht feststellen 😉

Also …

Idee 2: Umbau des Grundträgers

Der Atera Strada lässt sich ausziehen.
Lässt sich der Auszug verlängern?

Ja, er lässt 🙂

Einmal auseinander gebaut ist der Träger ganz einfach gestrickt und besteht im wesentlichen aus zwei Teilen:

1. Grundträger mit Rollen – Teil 1 -, hierauf läuft der
2. Schlitten mit den Fahrradschienen und Haltebügel – Teil 2.

Die Rollen sitzen in Stiften an der Verlängerung des Grundträgers.
Der Endanschlag vom Schlitten wird durch die am Ende befindlichen Kappen bestimmt, die gegen die letzte Rolle – fahrzeugseitig – anschlagen.

Der Umbau gestaltet sich einfach.

Schritt 1

Um den Träger auseinandernehmen und dann umbauen zu können müssen die beiden schwarzen Kappen an beiden Aluminiumschienen entfernt werden.

Die Nieten lassen sich leicht anbohren und können dann ausgeschlagen werden.
Anschliessend kann der Kabelbaum vom Träger gelöst werden.

Die Kabel sind beidseitig nur mit Kabelbindern befestigt – einfach mit einem Seitenschneider o.a. durchtrennen.

Der Schlitten kann dann einfach vom Grundträger abgezogen werden.

Schritt 2

Am Grundträger wird beidseitig ein weiteres Blech (im Bild rot abgetrennt) angeschweißt, der Bogen wird bestmöglich übernommen.

Schritt 3

Die Stifte werden in beiden Blechen um 95 mm nach Hinten (im Bild grün angezeichnet), von der Kupplungsaufnahme weg, neu eingesetzt.

Schritt 4

Die Endkappen werden mittig 5 mm breit und 26 mm hoch ausgespart (im Bild angezeichnet :).

Bei Bedarf muss je Seite etwas mehr oder asymmetrisch ausgespart werden – vorher(!) ausprobieren, anzeichnen, aussparen.

Dann werden die Abdeckungen noch entgratet und neu lackiert.

Schritt 5

Stifte einfetten, Rollen wieder auf die Stifte setzen und ebenfalls ordentlich fetten.

Schlitten wieder aufschieben und das Einrasten und Lösen testen, ggf. nachbessern.

Klappt alles können die Kappen mit 2x M5-Schrauben und selbstsichernden Muttern nebst Scheiben zusammen mit dem Schlitten wieder am Grundträger befestigt werden.

Die Blechkappen sind 32 mm breit, 40 mm Schrauben reichten mir.

Zum Schluss kann der Kabelbaum mit Kabelbindern wieder am Träger befestigt werden.

Macht das am besten bei heruntergezogenem Schlitten, damit die Kabel wieder ausreichend(!) Spiel haben.

Fahradträger montiert und die Heckklappe öffnet voll! Q.E.D.

Bilder sagen mehr als … ich lasse sie einfach für sich sprechen:

Ich bin dann mal weg, auf Bus- und Radtour 😀

cu
Stefan

P.S. Mit dem gezeigten Umbau passt der Atera Strada DL2 auch hinter die Klappe von Crosscamp und Campster!